民以食為天。

特殊時期，買菜是個難題，農貿市場關了，去超市又人多，人們原來線下買菜的習慣被倒逼向線上。

我看網上有人下了好幾個買菜的App，可仍然是買不到想要的菜。

最近幾年，有很多玩家想要進入生鮮領域，都是看中了這個行業的剛需、高頻和現金流，但很多人也低估了這個行業的難度。

青菜不像是米面糧油，它的保鮮期很短，很少有家庭一次買菜就要堆滿冰箱。而且市民一般都習慣到農貿市場和超市邊逛邊買，這就導致此前想用互聯網模式降維打擊此行業的玩家處境不佳。

作者所在地曾有個創業者做過蔬菜分揀和半加工的水果配送，結果在燒了幾十萬后折戟沉沙，關鍵原因就在于食材的保質期和配送效率。

食材的采購量化預期，分揀、清洗等流程，技術方面的統籌計算，配送的效率管理，等等方面都決定了小玩家的競爭力不強。

當然，小玩家也有小玩家的打法，比如你做一個或幾個小區的微信群運營就不錯。

危機當中醞釀著機遇，其實大公司的市場敏銳度是很強的，比如京東就早有這方面的布局。

2015年4月，京東上線了基于傳統B2C業務模式的O2O生活服務平臺——京東到家，它可以為消費者提供超市便利、生鮮果蔬、醫藥健康、鮮花蛋糕、烘焙茶點、家居時尚等商品配送，且時間能控制在1小時內。

畢竟京東的物流能力是眾所皆知。

此外，這方面的玩家還有阿里巴巴旗下的盒馬鮮生、餓了么和美團、叮咚等，全國各地的本地商家也不少。

京東到家之外，最近京東又推出了一項面向全國的“菜籃子計劃”，目前“移動菜籃”項目已經在湖北等地上線運營。

京東把新鮮蔬菜水果被分揀后直接配送到各個社區、小區，消費者通過預約時間段、編號無接觸收貨。

據了解，京東物流方面正在全國各省市進行“菜籃子計劃和物流信息配送需求”的信息收集，主要面對各地政府和商家，全面啟動城市社區菜籃子計劃工程。

對此，京東的說法是“社區生鮮保供——京東物流開啟業務新模式”，其合作模式主要有四種：政企合作，社區團購，農產品渠道平臺和B2C同城配。

1、政企合作。

模式：政府引入果蔬項目，京東物流根據社區移動端訂單進行分揀，然后進行配送。

合作內容：倉配一體，B2B整車，同城當日達。

2、社區團購。

模式：京東物流承接社區團購需求或微商訂單，進行一件代發。

合作內容：B2B整車。

3、農產品渠道平臺。

模式：居民在社區線上團購平臺/公眾號上下單，京東物流線下配送，提供從倉庫到社區的配送服務。

合作內容：B2B整車和B2C同城配送。

4、B2C同城配。

模式：針對民生物資需求高的地方進行同城配送。

合作內容：B2C同城配送。

京東物流的這個菜籃子工程可謂應運而生，一方面是市場需求，一方面是京東物流的能力體現，還有就是劉強東所說過的社會責任感。

通過這個計劃工程，相信就算現在市民的“買菜難”問題解決后，京東物流也會爭取到很多同城配送的機會和份額。

值得一提的是，網上剛剛傳出劉強東卸任京東物流旗下全資子公司總經理的消息。京東物流的運營主體是北京京邦達貿易有限公司，它全資控股重慶京邦達物流有限公司，而劉強東的著名助理張雱也卸任了重慶京邦達物流的法定代表人和執行董事。

另外，京東最新市值613億美元，今年以來，京東股價漲幅持續升高，根據京東最近提交給美國證監會（SEC）的文件顯示，劉強東持股16.2%，代表79%的投票權。

京東，還是劉強東說了算。