農產品流通包括農產品的收購、運輸、儲存、銷售等一系列環節，因農產品產銷地的分散性，其流通時間相對較長，為保證農產品品質，需涉及的冷鏈物流環節較多，如果冷鏈物流配套設施不足，會造成農產品的巨大損耗。現階段，我國冷鏈運輸、儲存成本較高，農產品冷鏈流通率較低。

隨著我國居民消費能力逐步提升，我國農產品產量快速增加，每年約有4億噸生鮮農產品進入流通領域。根據新思界產業研究中心發布的《2018-2022年中國農產品流通行業投資潛力及發展前景研究報告》顯示，我國冷鏈物流設施建設逐步完善，在農產品流通環節中，果蔬類、肉類、水產品的冷鏈流通率分別為5%、15%和23%。我國生鮮農產品冷鏈流通率不斷上升，但整體仍處于較低水平，與美國、日本基本實現全程冷鏈流通相比，我國冷鏈流通率還有非常大的提升空間。

在運輸環節中，2017年，我國農產品物流總額為3.7萬億元，呈現逐年遞增的發展趨勢。我國冷鏈物流基礎設施仍在建設過程中，尚未布局完善，因此冷鏈物流成本較高，生鮮農產品的物流成本在總成本中的占比達到30%左右，而美國和日本的冷鏈物流成本占比控制在10%左右。并且我國生鮮農產品的損耗率較高，維持在25%-30%之間，而發達國家損耗率控制在5%以內。整體來看，我國農產品運輸環節與發達國家相比差距較大，還有非常大的發展空間。

在儲存環節中，2017年，我國農批市場冷庫總量為4750萬立方米，在全國冷庫總量中的占比為40.0%，農批冷庫規模排名前20的公司冷庫總容量達到2273萬立方米，占農批冷庫總量中的占比達到48.8%。我國農批冷庫保有量較大。但我國農批冷庫建造標準較低，能耗相對較高；信息化水平低，冷庫使用效率低；冷庫建設模式較為單一，無法滿足用戶多元化需求；管理較為粗放，增值服務提高較少。我國農批冷庫行業發展難以滿足現階段的市場需求。

在銷售環節中，我國70%左右的農產品依靠批發市場渠道流通，在生鮮電商市場火爆發展的背景下，傳統農產品批發市場的優勢不斷被弱化，但線上線下市場一體化已經成為我國銷售市場的發展趨勢。農產品批發市場與互聯網技術相結合，將互聯網的數據優勢與批發市場的服務優勢融合為一體，可以打造更為專業、精準、完善的服務體系。

新思界行業分析人士表示，我國農產品產銷量逐年增長，每年進入流通領域的生鮮農產品數量不斷增多，但農產品流通環節發展尚不完善，冷鏈流通率較低，運輸成本以及農產品損耗無法控制在較低水平。農產品流通行業改革升級是我國農業供給側結構性改革的重要內容之一，現階段我國農產品流通行業發展較為落后，信息化程度弱，基礎設施建設滯后，產業鏈組織化程度低，轉型升級成為行業發展的必然選擇