這幾天大閘蟹導致物流癱瘓互聯(lián)網(wǎng)社交圈滿屏皆是，怨聲四起。這次吐槽的不是三通一達，而吐槽的是順豐，一向以“快物流”著稱順豐這次被大閘蟹搞癱瘓了，大量的粉絲吐槽順豐也快不起來了。此次大閘蟹面臨的問題，農特微商-陽澄湖大閘蟹運營團隊同樣面臨，不過農特微商背后擁有全國豐富的物流供應鏈資源，及時解決了面臨的問題。今天，就客觀的從供應鏈角度解析一下大閘蟹供應鏈運營所面臨的關鍵問題。

2015年大閘蟹電商的運用模式全面變了：微商帶來巨大的訂單過去幾年的大閘蟹生鮮電商，主要是以B2C和B2B2C電商、淘寶及天貓平臺。這樣的平臺產生的訂單是流量導向的方式，一個個的常規(guī)訂單驅動，順豐是能夠支撐的。2015年的陽澄湖大閘蟹訂單來的非常猛，從9月20日開湖以來，每天的順豐接單量超過了1萬單，導致了順豐路由的癱瘓，導致這個現(xiàn)狀的原因是今年的模式和過去幾年完全不一樣了。微商的爆發(fā)，預售帶來集中暴漲的訂單。2015年農特微商這樣的新模式的爆發(fā)，全部走的是預售模式。不僅僅是農特微商對接的養(yǎng)殖基地，其他陽澄湖的基地也全面推向微商運營。農特微商在陽澄湖9月8日就舉行了走進基地體驗活動，利用社交電商的思維全面啟動，不僅僅走進產區(qū)體驗，而且進行了場運營的操盤培訓活動，數(shù)百位來自全國的運營操盤手集中推動，這導致每天數(shù)千個農特微商的訂單在9月20日后集中爆發(fā)。中秋假期時間約束，5天時間約束讓物流全面癱瘓。大閘蟹無形中已經(jīng)成為了中秋節(jié)過節(jié)送禮的一個重要單品，陽澄湖開湖是9月20日，中秋節(jié)是9月27日，開湖捕撈到27日之前，僅僅只有5天的時間。第一波的訂單，大部分都是中秋送禮的訂單，要處理大量的中秋訂單，這是癱瘓的重要原因，根本沒有彈性的時間。但對于用戶來說，送的是大閘蟹，背后傳達的是友情、客戶關系、商業(yè)合作等，所以這讓所有訂單處理面臨巨大的壓力。如果大家還有印象，可以看看2011年雙11爆炸的訂單，到11月15日各大快遞路由還在處與癱瘓狀態(tài)。
順豐快，那是在平時，暴漲的訂單面前，順豐也會“趴下”順豐快，那是平時。順豐大網(wǎng)每個節(jié)點是有一定的“負載均衡”的。在額定的流量前提下，順豐絕對能夠保證骨干網(wǎng)+城市配送的速度的。一旦超過了“負載均衡”，順豐一定會癱下，所以大家說順豐的快，其實是有前提條件的。順豐陽澄湖本地的路由是最大的瓶頸，看看這個順豐陽澄湖路由發(fā)出的爆倉通知，9月20日開湖，9月23日就癱瘓，來的不是一般的快。也就是實際運作不到兩天的時間，整體就積壓1萬多訂單，本地路由是最大的瓶頸。

科學的，除了大閘蟹旺季，陽澄湖地區(qū)的順豐路由本來就是一個末端節(jié)點，從末端節(jié)點變成全國的集中出貨的基地，這當然是力不從心，癱瘓了！大閘蟹的供應鏈的模式全面變革2015年的大閘蟹運營模式上看，供應鏈模式發(fā)生了全面的變革。1、傳統(tǒng)的電商模式，是單訂單觸發(fā)，不管是賣活蟹還是賣蟹券。最后都是客戶的單個訂單拉動的訂單處理和物流作業(yè)。2、社交電商模式，全面變革了，社交電商（微商）走的是預售模式，預售帶來的是批量的集中訂單，這樣的集中訂單最佳的方式，不是發(fā)順豐快遞，進入順豐大網(wǎng)覆蓋到全國，大閘蟹在這樣的供應鏈驅動下走順豐是是嚴重的錯誤。最佳的方法是骨干網(wǎng)+城市落地配的“二段式”物流。運營模式：1）力量訂單骨干網(wǎng)絡，其實并不慢，而是專線的模式。2）到達目的城市，快速物流分撥，很短的時效直接配送到用戶。3）包裝作業(yè)后置，到目的城市再包裝。模式的好處：1）將大閘蟹基地的物流壓力釋放到全國核心的訂單城市。2）快物流保證時效，并不比順豐慢。3）目的城市再包裝，降低死蟹的風險（完全實現(xiàn)無死蟹的風險），可以提前補發(fā)一定損耗比例的螃蟹，提高客戶的滿意度。4）根據(jù)訂單的分布可以提前做庫存計劃，完全可以實現(xiàn)客戶當天訂單，當天收到貨物，這個叫住供應鏈計劃前置，在亞馬遜美國是通過大數(shù)據(jù)預測實現(xiàn)的，后臺再進行補貨計劃有效的統(tǒng)籌整個供應鏈的計劃。以上的模式，不僅僅是大閘蟹的供應鏈模式變革，也是未來農特微商物流全新的運營模式，我們早就規(guī)劃設計和布局，這算是第一次對外告知。未來的農特微商，核心不僅僅是全國優(yōu)質單品基地的孵化、全渠道布局、全網(wǎng)資源的對接，更重要的是高效的供應鏈的支撐。

生鮮電商逃不過的“0和1”的原則

這個觀點是我們在去年啟動農特微商大平臺籌備時期我就說過，生鮮電商、農特微商都是“0和1”的原則，所有訂單都是0，物流供應鏈是1，只有1做好了0才有價值。而且1一定要排在前面。比如5個單品，1套健全的物流供應鏈體系，那有不同的5重結果：

結果一：100000

結果二：010000

結果三：000100

結果四：000001

結果五：00000（沒有1）

從這個原理可以看出，只有1做到位置最領先，整個價值是最大的。

這也是為什么農特微商，作為全國最大的“互聯(lián)網(wǎng)+農業(yè)”的萬人創(chuàng)業(yè)孵化平臺，敢孵化全國600多家基地覆蓋1000多個重要單品的重要因素，因為我本人旗下?lián)碛腥袠I(yè)都有的物流供應鏈資源。骨干網(wǎng)絡+全國的城市配送網(wǎng)絡資源，而且擁有獨特的系統(tǒng)運營支撐。

所以說，沒有物流一切生鮮電商、農產品電商都是白搭，商流、訂單做得再多也沒有用。

大閘蟹的供應鏈的模式全面變革

2015年的大閘蟹運營模式上看，供應鏈模式發(fā)生了全面的變革。

1、傳統(tǒng)的電商模式，是單訂單觸發(fā)，不管是賣活蟹還是賣蟹券。最后都是客戶的單個訂單拉動的訂單處理和物流作業(yè)。

2、社交電商模式，全面變革了，社交電商（微商）走的是預售模式，預售帶來的是批量的集中訂單，這樣的集中訂單最佳的方式，不是發(fā)順豐快遞，進入順豐大網(wǎng)覆蓋到全國，大閘蟹在這樣的供應鏈驅動下走順豐是是嚴重的錯誤。最佳的方法是骨干網(wǎng)+城市落地配的“二段式”物流。

運營模式：

1）力量訂單骨干網(wǎng)絡，其實并不慢，而是專線的模式。

2）到達目的城市，快速物流分撥，很短的時效直接配送到用戶。

3）包裝作業(yè)后置，到目的城市再包裝。

模式的好處：

1）將大閘蟹基地的物流壓力釋放到全國核心的訂單城市。

2）快物流保證時效，并不比順豐慢。

3）目的城市再包裝，降低死蟹的風險（完全實現(xiàn)無死蟹的風險），可以提前補發(fā)一定損耗比例的螃蟹，提高客戶的滿意度。

4）根據(jù)訂單的分布可以提前做庫存計劃，完全可以實現(xiàn)客戶當天訂單，當天收到貨物，這個叫住供應鏈計劃前置，在亞馬遜美國是通過大數(shù)據(jù)預測實現(xiàn)的，后臺再進行補貨計劃有效的統(tǒng)籌整個供應鏈的計劃。

以上的模式，不僅僅是大閘蟹的供應鏈模式變革，也是未來農特微商物流全新的運營模式，我們早就規(guī)劃設計和布局，這算是第一次對外告知。未來的農特微商，核心不僅僅是全國優(yōu)質單品基地的孵化、全渠道布局、全網(wǎng)資源的對接，更重要的是高效的供應鏈的支撐。

訂單管理的變革，盲目承諾，一定埋下禍根

2015年的大閘蟹物流供應鏈的癱瘓，還有一個重要原因是，所有操盤單品的機構都不懂供應鏈，都不重視訂單的控制節(jié)奏。所以導致全部壓在順豐的通路上，科學的運作方式是：限量預售。

1、有效的控制訂單量，不要過度接受訂單。提前告訴所有渠道，當日最大的作業(yè)流量。這其中包括大閘蟹捕撈能力、包裝能力、訂單處理能力、物流配送能力等多維度的控制。

2、物流能力方面，需要多渠道通路的調度，順豐可以走部分散單的區(qū)域，力量訂單完全可以走直發(fā)整車模式。

3、不要忙碌承諾客戶，在基地訂單執(zhí)行能力有限的情況下，以日常順豐的速度給客戶承諾那是絕對錯誤。當前大量的投訴問題，大部分是盲目的承諾留下的禍根。

4、訂單的波次分配，拉長leadtime，做好訂單的波次分配與物流計劃。特別是訂單的預處理，拉長leadtime時間。今年的一個現(xiàn)象就是大閘蟹都打包了，順豐都發(fā)不出去了才想解決問題了，其實上是從訂單計劃分撥開始就應該全面調動物流計劃，這樣才能夠實現(xiàn)供應鏈的協(xié)同。

以上都是大閘蟹運營中的訂單處理問題，在供應鏈運營中，分為供應鏈計劃和供應鏈執(zhí)行，計劃沒有做好，物流一定出問題。而大閘蟹運營中大部分基地都不懂物流計劃，更不懂供應鏈計劃了，這也是對順豐的供應鏈執(zhí)行埋下了禍根。

硬傷物流問題，完全沒有可視化的供應鏈支撐

先來看看這個微博上的投訴，爆倉了也不停止收件，這本質上就是沒有實現(xiàn)運營能力和訂單需求之間的協(xié)同。

1、順豐根本沒有提前告知所有發(fā)貨基地，當日的訂單吞吐能力，如果在陽澄湖順豐網(wǎng)點提前可視化的預告（哪怕是一個看板的公式），同時實時共享到各大發(fā)貨基地，這樣一定不會出現(xiàn)困死在集散中心的情況。這個問題表面上是供應鏈可視化的問題，其實背后：

1）順豐的末端網(wǎng)點壓根不懂供應鏈。

2）順豐末端網(wǎng)點其實比較貪，恨不得多接單。

3）順豐總部在生鮮單品運營上還缺乏一體化的操盤運營計劃。

2、缺乏預警預告能力，一切物流運營過程在高負荷運作過程中，一定需要預警機制，一旦出現(xiàn)先超負荷負載就應該黃燈預警。讓大閘蟹的渠道和收貨用戶都是可能清晰的知道運營狀況。

所以，生鮮電商，沒有可視化的供應鏈支撐，一定引來的是客戶抱怨、投訴、退貨等一系列問題。特別在社交電商時代，很容易一次一場導致今年你的運營全盤皆輸。

根據(jù)訂單，統(tǒng)籌多渠道的物流運力資源

這里先說一下今年農特微商的三種物流運營模式：

1、順豐

農特微商初期運營，北京總部過度的信任基地的操盤能力，其實基地完全沒有供應鏈，導致基地錯誤預估順豐的運力，全部采用順豐，具體方式：

1.順豐陸運（江浙滬），單價：20元/單（箱），方式：產地直配；

2.順豐空運（江浙滬以外），單價：40-50元/單（箱），方式：陽澄湖——機場（上海虹橋/無錫蘇南/杭州蕭山）——目的地城市——順豐配運；

導致結果：9月20日-23日，陽澄湖大閘蟹單量驟增，順豐爆倉（9月23日，發(fā)布通知不保證時效），產生了

1）貨物積壓，運營癱瘓；

2）時效不足，死蟹問題；

3）系統(tǒng)癱瘓，路由不明；

4）體系爆倉，卻依然收件。

9月24日，農特微商單品負責人連夜重新布局供應鏈新的運營，解決因物流所導致的一些列問題。

2、航空干線（800km以上），單價：約45元/單，具體方式：陽澄湖——發(fā)貨機場（上海虹橋/無錫蘇南/杭州蕭山）——到貨機場——線下合伙人自提；

3、客運班線（800km以下），單價：根據(jù)路程遠近定價（30斤一件），具體方式：陽澄湖——蘇州各客運站——到貨城市——客戶自提

整個運營下來，農特微商陽澄湖大閘蟹操盤單量20日-27日，7000多單，渠道預售120萬元，銷售額達400多萬。

從這個操盤經(jīng)驗可以看出，多維度的物流資源調撥，是解決爆倉問題的關鍵，也可以看出農特產品供應鏈運營的復雜性。

主動客服，解決社交電商運營的核心

農特微商（社交電商）是先有關系再有商業(yè)，任何一個訂單的異常都會影響強關系客戶的信任。傳統(tǒng)的電商都是主動客服務，最終導致的是大量的投訴問題和退貨問題。農特微商今年提出的是主動客服思維，也就是將基地作業(yè)、訂單處理、物流過程、異常情況全程分享給渠道，渠道主動溝通客戶，讓客戶理解，其實一切埋怨、一切投訴都信息不暢導致的。如果主動客服，一定會贏得客戶理解的。（當然，這次遇到了某些特殊客戶的訂單，比如事業(yè)單位的訂單，著急的不是收貨人，是中秋送禮的客戶，這是非常棘手的問題）

【綜述】

互聯(lián)網(wǎng)+農業(yè)，解決的不是賣貨的問題，更重要的是農業(yè)電商供應鏈模式的重組，特別是社交電商時代。農特微商的優(yōu)勢不僅僅是對基地品牌的孵化、全渠道的布局、全網(wǎng)創(chuàng)業(yè)團隊的孵化，更重要的打造新型的扁平化的供應鏈體系，以新型物流模式的組合，為全國600多個農特基地，1000多個單品服務。這一任務不是一個人能解決的，一定是一群新思維的人，在結合2015年“互聯(lián)網(wǎng)+”的大商業(yè)環(huán)境下，全面迭代創(chuàng)新。

吃貨經(jīng)濟是一個大市場，14人口每年有1億花1000人民幣吃農特，那就是1000億的市場，實際上這遠遠不止這一點。農特微商全面布局的“非常6+1戰(zhàn)略”，包括：

1、產業(yè)基地互聯(lián)網(wǎng)化運營；

2、基地單品品牌孵化；

3、全渠道（天網(wǎng)：社交電商渠道；地網(wǎng)：線下O2O渠道、集團客戶、社區(qū)微店商等）；

4、C2B供應鏈運營體系+全國快物流網(wǎng)絡（骨干網(wǎng)+城市配送）；

5、全國20大城市農特微商創(chuàng)業(yè)孵化園區(qū)；

6、全國農特旅游平臺；

7、全國基地和渠道投資孵化（這是6+1的1）。

這是一個驅動互聯(lián)網(wǎng)+農業(yè)的新生態(tài)，未來三年，互聯(lián)網(wǎng)農業(yè)將因社交電商全面變革。在2015年最后一個季度，農特微商將布局10大具有絕對影響力的單品，有的單品產能將達幾億的銷售規(guī)模。如果要申請農特微商線上、線下渠道的合作，如果你是有絕對價值的基地產品，需要農特微商合作，請聯(lián)系我助理微信nongtexiaowei，或者聯(lián)系我黃剛的個人微信huanggang568。

大閘蟹的運營問題，暴露的是傳統(tǒng)電商+傳統(tǒng)快遞的運營模式的問題。是時候變革新型的互聯(lián)網(wǎng)+農業(yè)的供應鏈模式了，這也許是中國電商的最后一個藍海。幸運的是，我們已經(jīng)在路上了，而且在過去1年的沉淀中已經(jīng)實現(xiàn)多維度的布局。你，如果是創(chuàng)業(yè)者、創(chuàng)業(yè)團隊，如果想在農業(yè)上做出一點有意義的事情，不妨咱們聯(lián)系聯(lián)系，也許我們能助你一臂之力。互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的今天，你一定要學會借勢、借力、借機。借勢，你要跟對趨勢；借力，你要找對資源快速發(fā)力；借機，你要快速找準切入點。機會人人都有，就怕你不是有心人。

這幾天大閘蟹導致物流癱瘓互聯(lián)網(wǎng)社交圈滿屏皆是，怨聲四起。這次吐槽的不是三通一達，而吐槽的是順豐，一向以“快物流”著稱順豐這次被大閘蟹搞癱瘓了，大量的粉絲吐槽順豐也快不起來了。此次大閘蟹面臨的問題，農特微商-陽澄湖大閘蟹運營團隊同樣面臨，不過農特微商背后擁有全國豐富的物流供應鏈資源，及時解決了面臨的問題。今天，就客觀的從供應鏈角度解析一下大閘蟹供應鏈運營所面臨的關鍵問題。

2015年大閘蟹電商的運用模式全面變了：微商帶來巨大的訂單過去幾年的大閘蟹生鮮電商，主要是以B2C和B2B2C電商、淘寶及天貓平臺。這樣的平臺產生的訂單是流量導向的方式，一個個的常規(guī)訂單驅動，順豐是能夠支撐的。2015年的陽澄湖大閘蟹訂單來的非常猛，從9月20日開湖以來，每天的順豐接單量超過了1萬單，導致了順豐路由的癱瘓，導致這個現(xiàn)狀的原因是今年的模式和過去幾年完全不一樣了。微商的爆發(fā)，預售帶來集中暴漲的訂單。2015年農特微商這樣的新模式的爆發(fā)，全部走的是預售模式。不僅僅是農特微商對接的養(yǎng)殖基地，其他陽澄湖的基地也全面推向微商運營。農特微商在陽澄湖9月8日就舉行了走進基地體驗活動，利用社交電商的思維全面啟動，不僅僅走進產區(qū)體驗，而且進行了場運營的操盤培訓活動，數(shù)百位來自全國的運營操盤手集中推動，這導致每天數(shù)千個農特微商的訂單在9月20日后集中爆發(fā)。中秋假期時間約束，5天時間約束讓物流全面癱瘓。大閘蟹無形中已經(jīng)成為了中秋節(jié)過節(jié)送禮的一個重要單品，陽澄湖開湖是9月20日，中秋節(jié)是9月27日，開湖捕撈到27日之前，僅僅只有5天的時間。第一波的訂單，大部分都是中秋送禮的訂單，要處理大量的中秋訂單，這是癱瘓的重要原因，根本沒有彈性的時間。但對于用戶來說，送的是大閘蟹，背后傳達的是友情、客戶關系、商業(yè)合作等，所以這讓所有訂單處理面臨巨大的壓力。如果大家還有印象，可以看看2011年雙11爆炸的訂單，到11月15日各大快遞路由還在處與癱瘓狀態(tài)。
順豐快，那是在平時，暴漲的訂單面前，順豐也會“趴下”順豐快，那是平時。順豐大網(wǎng)每個節(jié)點是有一定的“負載均衡”的。在額定的流量前提下，順豐絕對能夠保證骨干網(wǎng)+城市配送的速度的。一旦超過了“負載均衡”，順豐一定會癱下，所以大家說順豐的快，其實是有前提條件的。順豐陽澄湖本地的路由是最大的瓶頸，看看這個順豐陽澄湖路由發(fā)出的爆倉通知，9月20日開湖，9月23日就癱瘓，來的不是一般的快。也就是實際運作不到兩天的時間，整體就積壓1萬多訂單，本地路由是最大的瓶頸。

科學的，除了大閘蟹旺季，陽澄湖地區(qū)的順豐路由本來就是一個末端節(jié)點，從末端節(jié)點變成全國的集中出貨的基地，這當然是力不從心，癱瘓了！大閘蟹的供應鏈的模式全面變革2015年的大閘蟹運營模式上看，供應鏈模式發(fā)生了全面的變革。1、傳統(tǒng)的電商模式，是單訂單觸發(fā)，不管是賣活蟹還是賣蟹券。最后都是客戶的單個訂單拉動的訂單處理和物流作業(yè)。2、社交電商模式，全面變革了，社交電商（微商）走的是預售模式，預售帶來的是批量的集中訂單，這樣的集中訂單最佳的方式，不是發(fā)順豐快遞，進入順豐大網(wǎng)覆蓋到全國，大閘蟹在這樣的供應鏈驅動下走順豐是是嚴重的錯誤。最佳的方法是骨干網(wǎng)+城市落地配的“二段式”物流。運營模式：1）力量訂單骨干網(wǎng)絡，其實并不慢，而是專線的模式。2）到達目的城市，快速物流分撥，很短的時效直接配送到用戶。3）包裝作業(yè)后置，到目的城市再包裝。模式的好處：1）將大閘蟹基地的物流壓力釋放到全國核心的訂單城市。2）快物流保證時效，并不比順豐慢。3）目的城市再包裝，降低死蟹的風險（完全實現(xiàn)無死蟹的風險），可以提前補發(fā)一定損耗比例的螃蟹，提高客戶的滿意度。4）根據(jù)訂單的分布可以提前做庫存計劃，完全可以實現(xiàn)客戶當天訂單，當天收到貨物，這個叫住供應鏈計劃前置，在亞馬遜美國是通過大數(shù)據(jù)預測實現(xiàn)的，后臺再進行補貨計劃有效的統(tǒng)籌整個供應鏈的計劃。以上的模式，不僅僅是大閘蟹的供應鏈模式變革，也是未來農特微商物流全新的運營模式，我們早就規(guī)劃設計和布局，這算是第一次對外告知。未來的農特微商，核心不僅僅是全國優(yōu)質單品基地的孵化、全渠道布局、全網(wǎng)資源的對接，更重要的是高效的供應鏈的支撐。

生鮮電商逃不過的“0和1”的原則

這個觀點是我們在去年啟動農特微商大平臺籌備時期我就說過，生鮮電商、農特微商都是“0和1”的原則，所有訂單都是0，物流供應鏈是1，只有1做好了0才有價值。而且1一定要排在前面。比如5個單品，1套健全的物流供應鏈體系，那有不同的5重結果：

結果一：100000

結果二：010000

結果三：000100

結果四：000001

結果五：00000（沒有1）

從這個原理可以看出，只有1做到位置最領先，整個價值是最大的。

這也是為什么農特微商，作為全國最大的“互聯(lián)網(wǎng)+農業(yè)”的萬人創(chuàng)業(yè)孵化平臺，敢孵化全國600多家基地覆蓋1000多個重要單品的重要因素，因為我本人旗下?lián)碛腥袠I(yè)都有的物流供應鏈資源。骨干網(wǎng)絡+全國的城市配送網(wǎng)絡資源，而且擁有獨特的系統(tǒng)運營支撐。

所以說，沒有物流一切生鮮電商、農產品電商都是白搭，商流、訂單做得再多也沒有用。

大閘蟹的供應鏈的模式全面變革

2015年的大閘蟹運營模式上看，供應鏈模式發(fā)生了全面的變革。

1、傳統(tǒng)的電商模式，是單訂單觸發(fā)，不管是賣活蟹還是賣蟹券。最后都是客戶的單個訂單拉動的訂單處理和物流作業(yè)。

2、社交電商模式，全面變革了，社交電商（微商）走的是預售模式，預售帶來的是批量的集中訂單，這樣的集中訂單最佳的方式，不是發(fā)順豐快遞，進入順豐大網(wǎng)覆蓋到全國，大閘蟹在這樣的供應鏈驅動下走順豐是是嚴重的錯誤。最佳的方法是骨干網(wǎng)+城市落地配的“二段式”物流。

運營模式：

1）力量訂單骨干網(wǎng)絡，其實并不慢，而是專線的模式。

2）到達目的城市，快速物流分撥，很短的時效直接配送到用戶。

3）包裝作業(yè)后置，到目的城市再包裝。

模式的好處：

1）將大閘蟹基地的物流壓力釋放到全國核心的訂單城市。

2）快物流保證時效，并不比順豐慢。

3）目的城市再包裝，降低死蟹的風險（完全實現(xiàn)無死蟹的風險），可以提前補發(fā)一定損耗比例的螃蟹，提高客戶的滿意度。

4）根據(jù)訂單的分布可以提前做庫存計劃，完全可以實現(xiàn)客戶當天訂單，當天收到貨物，這個叫住供應鏈計劃前置，在亞馬遜美國是通過大數(shù)據(jù)預測實現(xiàn)的，后臺再進行補貨計劃有效的統(tǒng)籌整個供應鏈的計劃。

以上的模式，不僅僅是大閘蟹的供應鏈模式變革，也是未來農特微商物流全新的運營模式，我們早就規(guī)劃設計和布局，這算是第一次對外告知。未來的農特微商，核心不僅僅是全國優(yōu)質單品基地的孵化、全渠道布局、全網(wǎng)資源的對接，更重要的是高效的供應鏈的支撐。

訂單管理的變革，盲目承諾，一定埋下禍根

2015年的大閘蟹物流供應鏈的癱瘓，還有一個重要原因是，所有操盤單品的機構都不懂供應鏈，都不重視訂單的控制節(jié)奏。所以導致全部壓在順豐的通路上，科學的運作方式是：限量預售。

1、有效的控制訂單量，不要過度接受訂單。提前告訴所有渠道，當日最大的作業(yè)流量。這其中包括大閘蟹捕撈能力、包裝能力、訂單處理能力、物流配送能力等多維度的控制。

2、物流能力方面，需要多渠道通路的調度，順豐可以走部分散單的區(qū)域，力量訂單完全可以走直發(fā)整車模式。

3、不要忙碌承諾客戶，在基地訂單執(zhí)行能力有限的情況下，以日常順豐的速度給客戶承諾那是絕對錯誤。當前大量的投訴問題，大部分是盲目的承諾留下的禍根。

4、訂單的波次分配，拉長leadtime，做好訂單的波次分配與物流計劃。特別是訂單的預處理，拉長leadtime時間。今年的一個現(xiàn)象就是大閘蟹都打包了，順豐都發(fā)不出去了才想解決問題了，其實上是從訂單計劃分撥開始就應該全面調動物流計劃，這樣才能夠實現(xiàn)供應鏈的協(xié)同。

以上都是大閘蟹運營中的訂單處理問題，在供應鏈運營中，分為供應鏈計劃和供應鏈執(zhí)行，計劃沒有做好，物流一定出問題。而大閘蟹運營中大部分基地都不懂物流計劃，更不懂供應鏈計劃了，這也是對順豐的供應鏈執(zhí)行埋下了禍根。

硬傷物流問題，完全沒有可視化的供應鏈支撐

先來看看這個微博上的投訴，爆倉了也不停止收件，這本質上就是沒有實現(xiàn)運營能力和訂單需求之間的協(xié)同。

1、順豐根本沒有提前告知所有發(fā)貨基地，當日的訂單吞吐能力，如果在陽澄湖順豐網(wǎng)點提前可視化的預告（哪怕是一個看板的公式），同時實時共享到各大發(fā)貨基地，這樣一定不會出現(xiàn)困死在集散中心的情況。這個問題表面上是供應鏈可視化的問題，其實背后：

1）順豐的末端網(wǎng)點壓根不懂供應鏈。

2）順豐末端網(wǎng)點其實比較貪，恨不得多接單。

3）順豐總部在生鮮單品運營上還缺乏一體化的操盤運營計劃。

2、缺乏預警預告能力，一切物流運營過程在高負荷運作過程中，一定需要預警機制，一旦出現(xiàn)先超負荷負載就應該黃燈預警。讓大閘蟹的渠道和收貨用戶都是可能清晰的知道運營狀況。

所以，生鮮電商，沒有可視化的供應鏈支撐，一定引來的是客戶抱怨、投訴、退貨等一系列問題。特別在社交電商時代，很容易一次一場導致今年你的運營全盤皆輸。

根據(jù)訂單，統(tǒng)籌多渠道的物流運力資源

這里先說一下今年農特微商的三種物流運營模式：

1、順豐

農特微商初期運營，北京總部過度的信任基地的操盤能力，其實基地完全沒有供應鏈，導致基地錯誤預估順豐的運力，全部采用順豐，具體方式：

1.順豐陸運（江浙滬），單價：20元/單（箱），方式：產地直配；

2.順豐空運（江浙滬以外），單價：40-50元/單（箱），方式：陽澄湖——機場（上海虹橋/無錫蘇南/杭州蕭山）——目的地城市——順豐配運；

導致結果：9月20日-23日，陽澄湖大閘蟹單量驟增，順豐爆倉（9月23日，發(fā)布通知不保證時效），產生了

1）貨物積壓，運營癱瘓；

2）時效不足，死蟹問題；

3）系統(tǒng)癱瘓，路由不明；

4）體系爆倉，卻依然收件。

9月24日，農特微商單品負責人連夜重新布局供應鏈新的運營，解決因物流所導致的一些列問題。

2、航空干線（800km以上），單價：約45元/單，具體方式：陽澄湖——發(fā)貨機場（上海虹橋/無錫蘇南/杭州蕭山）——到貨機場——線下合伙人自提；

3、客運班線（800km以下），單價：根據(jù)路程遠近定價（30斤一件），具體方式：陽澄湖——蘇州各客運站——到貨城市——客戶自提

整個運營下來，農特微商陽澄湖大閘蟹操盤單量20日-27日，7000多單，渠道預售120萬元，銷售額達400多萬。

從這個操盤經(jīng)驗可以看出，多維度的物流資源調撥，是解決爆倉問題的關鍵，也可以看出農特產品供應鏈運營的復雜性。

主動客服，解決社交電商運營的核心

農特微商（社交電商）是先有關系再有商業(yè)，任何一個訂單的異常都會影響強關系客戶的信任。傳統(tǒng)的電商都是主動客服務，最終導致的是大量的投訴問題和退貨問題。農特微商今年提出的是主動客服思維，也就是將基地作業(yè)、訂單處理、物流過程、異常情況全程分享給渠道，渠道主動溝通客戶，讓客戶理解，其實一切埋怨、一切投訴都信息不暢導致的。如果主動客服，一定會贏得客戶理解的。（當然，這次遇到了某些特殊客戶的訂單，比如事業(yè)單位的訂單，著急的不是收貨人，是中秋送禮的客戶，這是非常棘手的問題）

【綜述】

互聯(lián)網(wǎng)+農業(yè)，解決的不是賣貨的問題，更重要的是農業(yè)電商供應鏈模式的重組，特別是社交電商時代。農特微商的優(yōu)勢不僅僅是對基地品牌的孵化、全渠道的布局、全網(wǎng)創(chuàng)業(yè)團隊的孵化，更重要的打造新型的扁平化的供應鏈體系，以新型物流模式的組合，為全國600多個農特基地，1000多個單品服務。這一任務不是一個人能解決的，一定是一群新思維的人，在結合2015年“互聯(lián)網(wǎng)+”的大商業(yè)環(huán)境下，全面迭代創(chuàng)新。

吃貨經(jīng)濟是一個大市場，14人口每年有1億花1000人民幣吃農特，那就是1000億的市場，實際上這遠遠不止這一點。農特微商全面布局的“非常6+1戰(zhàn)略”，包括：

1、產業(yè)基地互聯(lián)網(wǎng)化運營；

2、基地單品品牌孵化；

3、全渠道（天網(wǎng)：社交電商渠道；地網(wǎng)：線下O2O渠道、集團客戶、社區(qū)微店商等）；

4、C2B供應鏈運營體系+全國快物流網(wǎng)絡（骨干網(wǎng)+城市配送）；

5、全國20大城市農特微商創(chuàng)業(yè)孵化園區(qū)；

6、全國農特旅游平臺；

7、全國基地和渠道投資孵化（這是6+1的1）。

這是一個驅動互聯(lián)網(wǎng)+農業(yè)的新生態(tài)，未來三年，互聯(lián)網(wǎng)農業(yè)將因社交電商全面變革。在2015年最后一個季度，農特微商將布局10大具有絕對影響力的單品，有的單品產能將達幾億的銷售規(guī)模。如果要申請農特微商線上、線下渠道的合作，如果你是有絕對價值的基地產品，需要農特微商合作，請聯(lián)系我助理微信nongtexiaowei，或者聯(lián)系我黃剛的個人微信huanggang568。

大閘蟹的運營問題，暴露的是傳統(tǒng)電商+傳統(tǒng)快遞的運營模式的問題。是時候變革新型的互聯(lián)網(wǎng)+農業(yè)的供應鏈模式了，這也許是中國電商的最后一個藍海。幸運的是，我們已經(jīng)在路上了，而且在過去1年的沉淀中已經(jīng)實現(xiàn)多維度的布局。你，如果是創(chuàng)業(yè)者、創(chuàng)業(yè)團隊，如果想在農業(yè)上做出一點有意義的事情，不妨咱們聯(lián)系聯(lián)系，也許我們能助你一臂之力。互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的今天，你一定要學會借勢、借力、借機。借勢，你要跟對趨勢；借力，你要找對資源快速發(fā)力；借機，你要快速找準切入點。機會人人都有，就怕你不是有心人。